Сезонна заміна шин

Сезонна заміна шин. Зміна шин на зимові. Ціна заміни літніх коліс Зимові шини з шпильками — це найкращий помічник у боротьбі з ожеледицею та засніженій кашею на дорогах, які нас частенько відвідують в холодні часи. Конструкція і розташування шипів виконані так, щоб підтримувалася стійкість автомобіля на дорозі навіть при істотних маневрах, і керування завжди було чітким, щоб транспортний засіб завжди максимально точно зберігало руху рук водія від керма. У той же час, не можна залишати зимові покришки на спекотну погоду, так як вони більш м'які, та й шипи зітруться в процесі експлуатації досить швидко.

Всі ці принципи і складають основу необхідності сезонної заміни гуми. Сам процес заміни відносно легкий, якщо Ви будете міняти покришки в комплексі з дисками. Це позбавить Вас від зайвих маніпуляцій з установки й усадці гуми на диск. У цьому випадку, перш за все, необхідно послабити всі болти кріплення дисків на маточинах.

Потрібно врахувати, що дана операція виконується при нейтральному положенні важеля КПП і слід скористатися страхувальними куточками, щоб уникнути довільного скочування автомобіля з точки обслуговування. Потім Вам знадобиться домкрат або підйомник, щоб швидко і без особливих зусиль зняти колеса. Піднявши машину і скрутивши всі болти, можна сміливо стягати колеса і відкласти їх убік до наступної зими або літа, дивлячись, коли Ви робите заміну. Наступним етапом є установка актуальною на даний сезон гуми.

Операція практично ідентична. Почергово слід встановлювати колеса на їх звичні місця і фіксувати болти, щоб утримати колесо від окружного зміщення і уникнути його спадання із маточини. Після цього добре було б перевірити зовнішній діаметр дисків на наявність різних дефектів, що утворилися в процес їзди по нерівностях дороги. Найчастіше вони можуть бути причиною мимовільного падіння тиску в колесах. Всіх їх можна легко видалити легкими постукуваннями молотком.

По закінченні цієї операції пора опускати автомобіль на землю. Потім йде затягування болтів всіх коліс до робочої норми. При цьому потрібно враховувати, що болти на колесах самозакручівающіеся і занадто сильно тиснути на них не варто, тому що відкрутити їх потім при небудь трапилася на дорозі аварії буде зовсім не просто.

Після всього цього йде етап підкачування коліс. Середні стандарти тиску можна з легкістю знайти в каталогах по Вашим маркам. Більшість з них лежить в діапазоні від 1,7 до 2,1. Задні колеса варто підкачати трохи сильніше, ніж передні — це додасть більше стійкості машині при русі на пристойних швидкостях.

Не треба лякатися, якщо при русі навіть по рівній дорозі Ви відчуєте в кермі сумнівні коливання — це всього лише позначається наявність шипів на зимових покришках і нерівність поверхні шини. Заключним етапом може добре вписатися процес діагностики сходу — розвалу. Правильна установка і рівномірна накачування коліс допоможе Вам істотно економити паливо, забезпечить легкість управління і зменшить знос гуми.

Добавить комментарий

Top