Диск шарніра при найближчому розгляді

Диск шарніра При найближчому розгляді карданної передачі вантажних або легкових авто можна виявити жорсткі карданні шарніри. У автоаматорів вони називаються коротко — диск шарніри. Класична карданна передача виглядає вишукано й ефектно. Спрощено це карданні шарніри спільно з валом, дві сталеві вилки і хрестовина.

Закріплені на валах сталеві вилки і шарнірно з'єднують їх хрестовини виготовлені з посиленою хромової сталі. На шліфовані шипи надіті підшипники кочення, представляють собою стакани і голки, закріплені в проушинах вилок. Елегантно, зухвало і сміливо! У проушинах вилок і стопорних пластин є сальники.

Розташовані на валу сальники перешкоджають витіканню мастила. Мастильний матеріал надходить по мастильним каналах в хрестовині через маслянку, надлишок змащувального матеріалу контролює запобіжний клапан. Конструкція будь диск шарніра повинна сприяти осьовому переміщенню карданного валу. Для цих цілей застосовують шлицевое з'єднання.

Шлицевое з'єднання вилок шарніра відбувається безпосередньо з валом. Виникаючі додаткові навантаження на головну передачу і її деталі, значне зменшення їх зносу вирішують саме шарніри. Усунення нерівномірного обертання веденого вала в передачі вирішується подвійний карданної передачею.

Геометрія подвійний карданної передачі кута між карданним валом та осями веденого коробки передач повинна бути дорівнює куту між осями і ведучим валом головної передачі. Тоді ведучий вал обертається рівномірно. Забезпечують таке рівномірне обертання кулькові й кулачкові шарніри

Добавить комментарий

Top